Глобальный прилив строительства зарядных свай прибыл

В качестве необходимого вспомогательного объекта для новых энергетических транспортных средств, хотя количество зарядных свай увеличивается с каждым годом, разрыв по-прежнему велик. Согласно статистике China Charging Alliance, по состоянию на январь этого года количество зарядных свай в Китае составило 1,243 млн, а соотношение транспортных средств и свай составило около 3,5:1, что намного ниже запланированных 1:1. В этом году, в сочетании с существенными преимуществами различных и различных уровней политики, таких как новая инфраструктура и новые энергетические транспортные средства, зарядные сваи вновь сталкиваются с редкой возможностью для развития.

В течение многих лет индустрия электромобилей была поймана в дилемму «автомобиль или ставка». Если нет обширной сети общественных пунктов зарядки, большинство людей будут чувствовать себя неуверенно в вождении электромобиля, но имеет смысл инвестировать и строить большую сеть общественных пунктов зарядки, если их использует большое количество людей.

Эксперты в индустрии электромобилей ожидают, что продажи электромобилей упадут меньше, чем у обычных автомобилей, поскольку экономика в целом находится под давлением пандемии, и восстановятся быстрее, как только рынок восстановится.

Электромобили и инфраструктура, необходимая для их зарядки, являются одними из многих пакетов стимулов, объявленных правительствами в Европе и Азии. Только за последние несколько недель Германия включила пункты зарядки в свое предложение по экономическому стимулированию в размере 2,5 миллиарда евро, а Европейский союз объявил, что он намерен установить 1 миллион общественных пунктов зарядки к 2025 году по сравнению с менее чем 200 000 в настоящее время.

Основываясь на оценках проникновения электромобилей в течение следующих 20 лет, прогнозируется, что к 2040 году во всем мире потребуется 12 миллионов общественных точек зарядки электромобилей по сравнению с менее чем 1 миллионом сегодня. Это потребует глобальных инвестиций в размере около 111 миллиардов долларов в взимание платы за электромобили.

Некоторые финансовые гиганты и коммунальные службы влились в область зарядки куч для новых энергетических транспортных средств.

Местные органы власти также активно осуществляют строительство зарядных сетей, причем ключевые города, такие как Пекин и Шанхай, добиваются самого быстрого прогресса. Согласно требованию скоординированного строительства зарядных сооружений в регионе Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй, Государственная сетевая пекинская электроэнергетическая компания планирует построить 14 скоростных станций быстрой зарядки и 5 880 городов скоростных зарядных свай в 2016 году, а также достичь полного покрытия зон обслуживания скоростных автомагистралей в Пекине к концу этого года.

Агентство считает, что стремительное развитие новых энергетических транспортных средств заставит ускорить строительство зарядных сооружений, ожидается, что будущие инвестиции в зарядные сооружения превысят один триллион юаней, темпы роста более 400%, в ближайшие несколько лет ожидается сохранение высокого роста. В то же время ожидается, что применение APP для управления зарядными сваями и других интернет-инструментов в сети зарядки, усиливая единое управление зарядными сваями, также построит новую модель прибыли.

Enze Energy - это новое предприятие по поддержке энергетики, которое занимается строительством централизованной зарядной станции для новых энергетических транспортных средств, строительством интегрированной оптической аккумулируемой и зарядной станции, продажей электрических свай и обслуживанием эксплуатации станций.

Предприятия, активно занимающиеся сверхбыстрой зарядкой и технологиями беспроводной зарядки, занимаются исследованиями и разработками, меняют новую схему зарядки. Основанная в Сиане, Шэньси, компания распространяется по всей стране.

В сочетании с большими данными, облачными вычислениями и другими интернет-технологиями облачная платформа интеллектуального управления создана для предоставления услуг зарядки и дополнительных услуг, таких как назначение, послепродажное обслуживание и управление, для удовлетворения персонализированных потребностей в различных отраслях, таких как общественный транспорт, логистика, частный автомобиль, правительство, аренда, аренда времени и экология путешествий новой энергии.